實(shí)際上，將冷瀝青區(qū)域的所謂緩慢固化與熱瀝青相比。 熱瀝青混合物具有熱塑性。 施工期間，必須將混合物保持在一定溫度范圍內(nèi)。 當(dāng)溫度降低時(shí)，其熱塑性消失，逐漸固化，強(qiáng)度增加更快。

冷瀝青中的瀝青是經(jīng)過改性的，它不是完全熱塑性的，可以在任何溫度下用于建筑 環(huán)境下，直接冷敷和壓實(shí)，依靠引導(dǎo)和空氣使一些溶劑揮發(fā)，以達(dá)到固化和提高強(qiáng)度的效果。

瀝青冷區(qū)阻力的形成過程緩慢，在攤鋪和軋制過程中表現(xiàn)出可塑性和流動(dòng)性，并且可以在瀝青中被壓縮。 坑。 Sinoasphalt.com的瀝青網(wǎng)絡(luò)位于不規(guī)則的地方。 在引導(dǎo)劑和空氣的作用下，一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐漸增稠，冷補(bǔ)丁混合物的顆粒分布更緊密，空隙率降低，礦物材料的粘結(jié) 它更強(qiáng)大。 隨著面團(tuán)密度的增加，路面上的柔軟感將逐漸消失，此過程需要7-10天。 此后，強(qiáng)度將逐漸增加，大約三個(gè)月后，其變形和強(qiáng)度將逐漸穩(wěn)定，達(dá)到或超過冷卻后的熱瀝青混合料的性能。

煙臺(tái)華通瀝青混合料在寒冷地區(qū)的強(qiáng)度由兩部分組成：

一是由于粘附性和附著力， 與礦物材料相互作用形成的混合物的內(nèi)聚力和粘附力。 它們使礦物顆粒難以分離并形成一個(gè)整體，還使混合物和原始表面具有更高的粘附強(qiáng)度，并且不易剝離和移動(dòng)。 

第二個(gè)是由于礦物顆粒之間的互鎖作用，冷軋瀝青混合料在軋制后的內(nèi)部摩擦。 抵抗性。 冷填充材料的這兩部分構(gòu)成其初始強(qiáng)度，足以承受車輛載荷的影響。

根據(jù)什么原理可以在施工后可以立即通車？

在煙臺(tái)華通的寒冷地區(qū)添加了一種防足跡劑和一種防油漆剝離劑。 施工后可立即通行。 車輛掛檔后，車轍將出現(xiàn)。 只要輪胎不帶走冷帶，就無需處理，這是正?，F(xiàn)象，是冷帶和熱瀝青之間的主要區(qū)別。 在最多7天之內(nèi)，冷填充將緩慢固化并變得光滑。 即使由于冷區(qū)的粘結(jié)強(qiáng)度和可塑性而出現(xiàn)凹槽，隨著各種添加劑的揮發(fā)，冷區(qū)也具有自愈功能。 除了滾動(dòng)汽車輪胎外，修復(fù)后的凹坑表面還將緩慢地自我修復(fù)。 光滑。